ပါဝါအကူအညီဖြင့် လည်ပတ်သော စက်ရုပ်လက်အတွက် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များကား အဘယ်နည်း။ လက်ရှိတွင် ပါဝါအကူအညီဖြင့် လည်ပတ်သော ကိုင်တွယ်ကိရိယာကို မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ခြင်း၊ ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများကဲ့သို့သော နယ်ပယ်များစွာတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ပါဝါအကူအညီဖြင့် လည်ပတ်သော စက်ရုပ်လက်အတွက် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များကား အဘယ်နည်း။ အတူတူကြည့်လိုက်ကြရအောင်။
၁။ ပါဝါအကူအညီဖြင့် ရိုဘော့လက်သည် မြင့်မားသော ဝန်ခံနိုင်ရည်၊ ကောင်းမွန်သော တောင့်တင်းမှုနှင့် ပေါ့ပါးသော အလေးချိန် ရှိရမည်။
အထောက်အကူပြု စက်ရုပ်လက်၏ မာကျောမှုသည် ထုတ်ကုန်အပိုင်းအစကို ဆုပ်ကိုင်သည့်အခါ စက်ရုပ်လက်၏ တည်ငြိမ်မှု၊ အမြန်နှုန်းနှင့် တိကျမှုအဆင့်ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ မာကျောမှုညံ့ဖျင်းခြင်းသည် စက်ရုပ်လက်၏ ဒေါင်လိုက်မျက်နှာပြင်တွင် ကွေးညွှတ်ခြင်းနှင့် မျက်နှာပြင်တွင် ဘေးတိုက်လိမ်ခြင်းပုံပျက်ခြင်းကို မကြာခဏဖြစ်ပေါ်စေပြီး ၎င်းသည် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည် သို့မဟုတ် အပိုင်းအစကို ကပ်ငြိပြီး အလုပ်မလုပ်နိုင်အောင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ပါဝါအကူအညီဖြင့် စက်ရုပ်လက်များသည် လက်၏ကွေးညွှတ်မှုတောင့်တင်းမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ယေဘုယျအားဖြင့် ကောင်းမွန်သော မာကျောမှုရှိသော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပြီး အထောက်အပံ့နှင့် ချိတ်ဆက်မှု အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ မာကျောမှုသည် လိုအပ်သော မောင်းနှင်အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အချို့သော လိုအပ်ချက်များရှိရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။
၂။ ပါဝါအကူအညီဖြင့် လည်ပတ်သော စက်ရုပ်လက်၏ နှိုင်းရအမြန်နှုန်းသည် သင့်လျော်ပြီး ရွေ့လျားအားသည် နိမ့်ကျသင့်သည်။
ပါဝါအကူအညီပေးထားသော စက်ရုပ်လက်၏ ဆွေမျိုးအမြန်နှုန်းကို ထုတ်ကုန်၏ ထုတ်လုပ်မှုစည်းချက်ဖြင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် မျက်စိစုံမှိတ်၍ မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုကို မလိုက်စားနိုင်ပါ။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလက်သည် လည်ပတ်မှုအတွက် အနားယူနေသောအခြေအနေမှ ပုံမှန်ဆွေမျိုးအမြန်နှုန်းသို့ ရွေ့လျားပြီး ဘရိတ်စနစ်အတွက် လှုပ်ရှားမှုမရှိဘဲ ရပ်တန့်သွားသောအမြန်နှုန်းသို့ ရွေ့လျားသည်။ မြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် နှုန်းလက္ခဏာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလက်သည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းတွင် ၎င်း၏တည်ငြိမ်မှုသည် လုံလောက်ပါသည်။
၃။ စက်ရုပ်လက်မောင်းကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ရွေ့လျားနိုင်ရန် ကူညီပေးပါ
ပါဝါအကူအညီဖြင့် စက်ရုပ်လက်မောင်း၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် စက်ရုပ်လက်မောင်းကို မြန်ဆန်စွာနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်လှုပ်ရှားနိုင်စေရန် ကျစ်လစ်ပြီး လှပရမည်။ ထို့အပြင်၊ cantilever အကူအညီဖြင့် စက်ရုပ်လက်မောင်းသည် စက်ရုပ်လက်မောင်းပေါ်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အပြင်အဆင်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေ့လျားပြီးနောက် စက်ရုပ်လက်မောင်း၏ အသားတင်အလေးချိန်ကို တွက်ချက်ရန်၊ လည်ပတ်မှု၏ torque၊ ချိန်ညှိမှုနှင့် အထောက်အပံ့အမှတ်ဗဟိုကို အာရုံစိုက်ရန်ဖြစ်သည်။ torque ကို အာရုံစိုက်ခြင်းသည် စက်ရုပ်လက်မောင်း၏ ရွေ့လျားမှုကို အလွန်ထိခိုက်စေသည်။ torque အလွန်အကျွံကို အာရုံစိုက်ခြင်းသည် စက်ရုပ်လက်မောင်းကို ရွေ့လျားစေနိုင်ပြီး ချိန်ညှိနေစဉ်အတွင်း ဦးခေါင်းနစ်မြုပ်သည့်အခြေအနေကိုလည်း ဖန်တီးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ရွေ့လျားမှုကို ညှိနှိုင်းနိုင်စွမ်းကိုလည်း ထိခိုက်စေပြီး ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် အထောက်အကူပြု စက်ရုပ်လက်မောင်းနှင့် မတ်တပ်တိုင်တို့ တွယ်ကပ်နေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် စက်ရုပ်လက်မောင်းကို စီစဉ်သည့်အခါ လက်မောင်း၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုသည် လည်ပတ်မှုဗဟိုတွင် ဗဟိုပြုနေကြောင်း သေချာစေရန် အရေးကြီးသည်။ သို့မဟုတ် torque သွေဖည်မှုကို လျှော့ချရန် လည်ပတ်မှုဗဟိုနှင့် တတ်နိုင်သမျှ နီးကပ်သင့်သည်။ လက်မောင်းနှစ်ဖက်စလုံးနှင့် တစ်ပြိုင်နက်တည်း လည်ပတ်သော ပါဝါအကူအညီဖြင့် စက်ရုပ်လက်များအတွက် ဟန်ချက်ညီစေရန်အတွက် လက်မောင်းများ၏ အစီအစဉ်သည် အလယ်ဗဟိုနှင့် တတ်နိုင်သမျှ ညီမျှကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။
၄။ မြင့်မားသော စုစည်းမှု တိကျမှု
ပါဝါအကူအညီဖြင့် စက်ရုပ်လက်မောင်း၏ တပ်ဆင်မှုတိကျမှု မြင့်မားစေရန်အတွက်၊ အဆင့်မြင့်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းအပြင်၊ ဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစားသည် ပါဝါအကူအညီဖြင့် စက်ရုပ်လက်မောင်း၏ ကွေးညွှတ်တောင့်တင်းမှု၊ torque၊ inertia torque နှင့် buffering တကယ့်အကျိုးသက်ရောက်မှုများကိုလည်း အာရုံစိုက်ပြီး၊ ၎င်းတို့သည် ပါဝါအကူအညီဖြင့် စက်ရုပ်လက်မောင်း၏ တပ်ဆင်မှုတိကျမှုနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ မေလ ၁၈ ရက်